연구 분야
Home > 연구실 소개 > 연구 분야
내연기관은 수송시스템으로부터 발전시스템에 이르기까지 세계 산업발전에 없어서는 안 될 원동력이다. 내연기관의 종류로는 가솔린 기관, 디젤 기관 및 가스터빈 등이 있는데, 그 중 디젤기관은 타 기관에 비해 열효율 및 내구성이 뛰어나며, 고출력을 얻을 수 있기 때문에 자동차와 선박용의 주동력 기관 및 발전기의 원동기로도 사용되고 있다.
그러나 디젤 기관에서는 입자상 물질(PM)과 질소산화물(NOx)과 같은 유해 배기 배출물이 생성되기 때문에 이것을 저감해야 할 필요가 있다. 또한 최근에는 심각해져 가고 있는 지구 온난화 현상으로 인해 지구 온난화 가스(GWG)인 이산화탄소의 저감도 요구되고 있다. 입자상 물질과 질소산화물의 저감시키는 방법으로 전처리 방법과 후처리 방법이 있는데, 본 연구실에서는 전처리 방법에 해당하는 예혼합 압축 착화 기관에 관한 연구를 실행하고 있다. 또한 탄소 중립이라는 관점에서 이산화탄소 배출을 억제하는 바이오 매스를 이용한 디젤기관의 성능 연구를 실행하고 있다.
▶주요 연구 내용
▷DME/천연가스, DME/메탄올 예혼합 압축 착화 기관의 성능 분석
▷경유와 천연가스의 듀얼퓰 시스템 디젤기관의 성능 분석
▷디젤기관에 있어서 바이오 디젤유의 성능 분석
▷바이오 에탄올의 디젤 기관에의 적용
▷TierⅡ를 만족시키는 선박용 4행정 디젤기관의 설계
▷smokeless starting 선박용 4행정 디젤기관의 설계
▷EGCS(Exhaust Gas Clearing System) 개발
▷SCR+스크러버(싸이클론) 개발
▷친환경 디젤엔진 연료분사노즐의 분사량 설계 유동해석
▶주요 기자재 현황
▷가솔린 및 디젤기관의 성능 분석 장치
▷배기 배출물 분석 장치
▷D4EA 4기통 CRDI 엔진
▷Diesel+CNG Dual Fuel System
▷8H17/28 선박용발전기 엔진
